Lada Eurosamara

Iltaa uskolliset lukijat,
Tämänkertainen juttu koskee leirintävälinettä ja sen arvostelua. Arvosteltava kohde on henkilöauto Lada Eurosamara 1500 GLi, vuosikertaa 1998.

Aloitan taustatiedoista. Eurosamara on Valmet Automotiven vuosina 1996 - 1998 valmistama versio AvtoVAZ-valmistajan Samara-mallista. Auto on teknisesti kuten 90-luvun puolivälin jälkeen tehdyt viisioviset Samarat, joissa on 1,5-litrainen bensiinimoottori ja GM-monipisteruiskutus. Kotimaassa on tehty autoon faceliftausta, eli uusittu puskurit ja suuri osa sisustuksesta mukaanlukien penkint. Faceliftaus oli sinänsä onnistunut, mutta autosta tuli liian kallis eikä se myynyt riittävästi.

Autoni on ostettu uutena vanhemmilleni suoraan Uudenkaupungin autotehtaalta erästä, jota myytiin huomattavan halvalla. Autossa oli vakiovarusteena mm. airbag ja GL-varustukseen kuuluen korinväriset puskurit. Autoon on hankittu jälkikäteen alkuperäiset 13" aluvanteet, radio, kaiutinpari, vetokoukku ja lohkolämmitin sisäpistokesarjan kanssa. Auton väri on Jade Green.

Leirintäkäytössä auto on toiminut pääosin hyvin. Ajettavuus on joka olosuhteessa varmaa, tekniikka luotettavaa ja pääosin ongelmatonta. Auton tilat riittää kahden hengen retkeilykäyttöön, kunhan ei odota täysikokoisten pyörien mahtuvan auton sisälle. Kulutus on maantiepainotteisessa ajossa kuuden ja seitsemän litran välissä sataa kilometriä kohden, jota voidaan pitää kohtuullisena.

Kuumalla kesällä auton mukavuudet antavat aihetta pienoiseen arvosteluun. Ilmastointia ei ole ollut tarjolla edes lisävarusteena. Vakionopeussäätimen osalta sama tarina. Leirintäalueilla auton lukitus on työläähköä kun keskuslukkoakaan ei ole.

Hyvää:

• Varma ajettavuus joka kelillä ja tiellä
• Toimiva perustekniikka
• Riittävähköt tilat
• Kohtuullinen maavara

Huonoa:

• Mukavuuksien puute (mm. ilmastointi)
• Äänekäs moottoritievauhdissa
• Irtotavaralle hyvin vähän paikkoja

Hintaluokassaan Eurosamara on oikein pätevä auto. Verrattaessa uudempiin (ja kalliimpiin) autoihin huomaa ettei autossa ole kuitenkaan ihan kaikkea mitä nykyään on tarjolla.

Ruotsin ja Tanskan reissun tunnelmia

Iltapäivää arvoisa lukija,
Nyt kun on vierähtänyt reissusta pari päivää jo, on syytä tehdä pienoinen kirjoitus ja koota tähän reissun olennaisia havaintoja ja huomioita.

Matka meni hyvin ja leirintävarusteet mukaanlukien auto toimivat moitteettomasti. Autossa saisi tosin olla hieman enemmän tilaa ja mukavuuksia, mm. ilmastointi. Jos asiat menee kuten haluan niiden menevän, seuraavalle leirintäkaudelle asia on korjattuna.

Liikennekulttuuri Ruotsissa ja Tanskassa on hyvin leppoisaa ja mukavaa. Moottoriteitäkin on ja niillä mennään lujaa, mutta kaikki ajavat siististi ja antavat tilaa reilusti. Tien päällysteen kunto on Ruotsissa ja Tanskassa selvästi parempaa kun kotimaassa.

Tien käyttö on noin saman hintaista kun kotimaassa. 95-oktaanisen bensiinin hinta ei ollut selvästi Suomen hinnoista poikkeava Ruotsin ja Tanskan puolella eikä ole ns. tietulleja (päivitys: Ruotsin puolella on tietulleja, muttei ole voimassa heinäkuussa eikä koske ulkomaiden kirjoissa olevia autoja). Tanskan puolella on kyllä parit sillat, joissa on maksut.

Leirintävarusteissa ei ollut olennaisia puutteita. Joka päivä sai kokkailla itse leirintäalueilla jotain herkkuja eikä kumpikaan kuollut huonoista kylmäsäilytystiloista johtuen esim. ruokamyrkytykseen.

Pika-arvio alueista, hinnat sisältäen teltan ja kaksi aikuista

Vätternin rantaa

Matka oli miellyttävä, joskin matkaa kertyi aika paljon, noin 2800 km.

Reitti

Nokia 5800 XpressMusic

Tämä arvostelu koskee hiukan normaalista poikkeavaa leirintävälinettä, Nokian puhelinta.

Puhelin on S60v5-käyttöjärjestelmällä varustettu kosketusnäytöllinen puhelin, joka oli aikanaan keskihintainen laite, ensimmäisiä Nokian kosketusnäyttömalleja. Puhelinta kritisoitiin aluksi mm. ohjelmistonsa takia, mutta kyseiset ongelmat on korjattu varsin hyvin.

Leirintäkäyttöön erityisen hyvin sopivaksi puhelimen tekee sen monipuolisuus. Laitteessa on sisäänrakennettu GPS-vastaanotin, ja Nokia julkaisi mallille ilmaisen navigoinnin. Karttaohjelma on erinomainen, omistaahan Nokia kartta-aineistoja tekevän Navteqin. Leirintäkäytössä kunnon navigointilaite on mukava, löytää aina perille ja takaisin kotiin.

Muutkin ominaisuudet puhelimessa tukevat sujuvaa leiriytymistä. Uutisista ja tapahtumista pysyy perillä, sillä laitteessa on 3G ja WLAN nopeita yhteyksiä varten. Erityisesti Opera Minin kanssa selauskokemus on mukava. Useat sivustot toimivat hyvin ja esim. lautta-aikatauluja on helppo katsastaa.

Kamerakin käy hyvin hätävaraksi, jos kamera jää kotiin. Kamerassa on nykymittapuulla vähän megapikselejä, 3,15, mutta puhelimeksi kohtuullinen optiikka ja automaattitarkennus antavat paljon lisäpisteitä. Kuvat ovat täysin kelpoja esim. Facebook-levitykseen. Hämäristä kohteista sisätiloissa ei toki saa hyviä kuvia, mutta aika harvalla muullakaan puhelimella näistä tilanteista saa hyviä otoksia. Salama auttaa jonkun verran.

Musiikkiominaisuudet ovat kattavat, joten ne vähentävät mukana kulkevan tavaran määrää. FM-radio on herkkä, omat musiikkitiedostot soivat hyvin, nettiradiot ovat käytettävissä ja jopa Spotify toimii. Puhelimen omien stereokaiuttimien äänenlaatu on puhelimeksi erinomainen ja kuulokeliitäntä on erittäin hyvälaatuinen ääneltään. 3,5 mm plugi helpottaa omien kuulokkeiden liittämistä.

5800 ja sen rinnakkaismallit tarjoavat paljon puhelinta käyttökelpoisin ominaisuuksin pikkurahalla. Leirintäblogi suosittelee lämpimästi. Pisteitä tulee 4,5/5.

Hyvää

• GPS, ilmainen navigointi (myös nopeus-, kamera- ja liikennetiedot ilmaiseksi)
• Hyvä näyttö, josta on mukava katsella WWW-sivuja
• Monipuoliset musiikkiominaisuudet
• Kohtuullinen kamera

 Huonoa

• Lyhyt akkukesto jos käyttää puhelinta aktiivisesti

Taittuvarunkoinen Yosemite-polkupyörä

Retkeilyvarusteista olen kokenut pyörän hyvin käteväksi. Sen avulla voi tutustua lähiseutuihin tuhlaamatta kallista polttoainetta ja aiheuttamatta pahennusta ympäristön pilaamisesta.

Automatkailussa on valittava kompromissien välillä, jos haluaa kuljettaa pyörää. Joko normaali pyörä auton peräkoukun telineellä likastumassa tai taittuvarunkoinen, jonka saa mahtumaan auton sisätiloihin. Tilava autokin on hyvä vaihtoehto, jolloin saa täysikokoisen pyörän lialta ja varkailta suojaan.

Omassa käytössä koin helpoimmaksi hankkia pyörän, joka mahtuu pienikokoisen automobiilin sisälle kuljetusta varten. Käyttö on lähinnä kesäaikana tapahtuvaa käyttöä telttareissuissa, joten tiedostin halvankin vaihtoehdon käyvän hyvin. Biltema on mainostanut taittuvarunkoista pyörää näkyvästi alan lehdissä ja oli pikaisella etsinnällä halvin hyvän oloinen, joten valinta oli selvä.

Pyörässä on teräsrunko, Shimanon kolmiportainen kappavaihteisto, jalkajarru, käsijarru edessä ja hyvä varustelu, mukaanlukien lokasuojat ja tavaratelineet ovat mukana. Mustarunkoisessa tuli jopa irroitettava paristovoimainen ajovalo mukana. Renkaat ovat 20-tuumaiset ja kohtuullisen ilmatilan omaavat. Ainoa varustepuute on lukon puute, jonka saa korjattua muutamalla eurolla.

Tärkeimmässä asiassa, eli pyörän käytettävyydessä, taittuvarunkoinen pyörä selviytyy hyvin. Runko on hyvin jäykkä, mutta sopivan elastinen, ja kiitos teräsrungon, tuntuu se luottamuksen arvoiselta isossakin vauhdissa. Satulassa ja ohjaustangossa riittää säätövaraa isollekin miehelle. Satula on varsin mukava alla. Yksilössäni oli kauneusvirheenä takalokasuojan yksi pultti löysässä, jonka kiristyksen jälkeen pyörästä ei kuulunut mitään räminöitä.

Pyörä taittuu rungostaan puoliksi, minkä lisäksi polkimet ja ohjaustanko taittuvat kasaan. Kuljetuskuntoon laitto tai purku ei vaadi mitään työkaluja, kuten ei satulan säätökään. Rungon mekanismi tuntuu käytössä hyvältä ja luotettavalta. Kuljetuskunnossa pyörä mahtuu hyvin pienenkin auton tavaratilaan. Kun hankkii mukaan Bilteman oman kuljetuspussin, ei autokaan likastu.

Pyörällä on hintaa 199 €, jota voidaan pitää täysin kohtuullisena näinkin hyvälle tuotteelle. Pyörä kelpaa hyvin 10-20 km siirtymisiin ja sitä käyttää mielellään.

Leirintäblogin arvosteluasteikolla pyörä saa pisteitä neljä viidestä.

Hyvää:

• Jäykkä runko
• Hyvä tuntuma
• Säätövarat riittää isollekin miehelle
• Helppo laittaa kuljetuskuntoon
• Kätevä kuljettaa pienessäkin autossa

Huonoa:

• Akseliväli on lyhyt ja painopiste korkealla, joten epäilen soveltuvuutta turvalliseen talvipyöräilyyn

Suosittelen pyörää lämpimästi sulalla kelillä leirintäkäyttöön. Pyörän selässä näkee paljon enemmän kun nopeasti liikkuvasta autosta ja pysyy lähempänä luontoa.